1. Em linha reta
Em um layout reto, os cilindros são dispostos em linha reta paralela ao carro (da frente para trás).
O layout reto do motor permite mais cilindros. Quanto maior o cilindro, maior a cilindrada do motor. Conseqüentemente, mais potência de saída.
O layout do motor reto é usado principalmente em carros sedãs potentes do estábulo da BMW, Mercedes-Benz, etc.
2. Em linha
Os cilindros estão dispostos lado a lado no compartimento do motor (perpendiculares ao carro).
O layout em linha permite um arranjo compacto dos componentes do motor. Portanto, os motores em linha são compactos em dimensões.
Os motores em linha são usados principalmente em hatchbacks e carros pequenos.
3. V
O nome 'V' refere-se à forma de disposição dos cilindros quando vistos de frente.
Neste layout, os cilindros são montados em um ângulo de 60-graus em cada lado. Assim, as fileiras de cilindros ficam voltadas para fora para formar uma forma de V.
Os pistões de todos os cilindros são conectados por um único virabrequim na base.
O layout em V pode acomodar muitos cilindros. Portanto, é visto principalmente em supercarros de última geração.
4. Plano
Neste layout de motor, os cilindros são dispostos horizontalmente. As duas fileiras de cilindros estão voltadas para fora.
Motores planos são incomuns. Eles são conhecidos por oferecer um baixo centro de gravidade devido ao arranjo dos cilindros.
Portanto, os motores planos ajudam na dinâmica de direção e no manuseio impressionante.
A Porsche é um dos maiores fabricantes de motores de cilindros planos. O icônico carro esportivo Porsche 911 usa um motor de seis cilindros (6 cilindros).
Configurações do cilindro do motor do carro
A configuração do cilindro do motor do carro nada mais é do que o número de cilindros em um motor. Existem vários tipos de configurações que estão listados abaixo.
Motor bicilíndrico:Hoje em dia, esse tipo de configuração de cilindro não é mais usado em carros. Você pode encontrar veículos de duas rodas com motor de dois cilindros. A razão pela qual não é usado em carros é a baixa potência.
Motor de três cilindros:É uma configuração que geralmente é usada em carros pequenos. No entanto, com a introdução dos turbocompressores, os motores de três cilindros também são usados em grandes hatchbacks. Uma das desvantagens desse motor é a falta de refinamento devido ao número ímpar de cilindros.
Motor de quatro cilindros: é uma das configurações mais comuns encontradas nos carros modernos. Os motores de quatro cilindros geralmente apresentam um layout em linha em quase todos os veículos pequenos e grandes. Ao contrário dos motores de três cilindros, esses motores são refinados e podem produzir mais potência com a introdução de turbocompressores.
Motor de cinco cilindros:É uma configuração muito rara e tornou-se quase obsoleta. Um cinco cilindros também sofre vibrações devido ao número ímpar de cilindros. Fabricantes como Volvo, Audi, etc., adotaram a configuração de cinco cilindros.
Motor de seis cilindros:Pode-se encontrar esta configuração em carros de luxo ou esportivos. Geralmente, esses motores apresentam um layout de motor reto ou em V. Com o advento dos turbocompressores, os motores de seis cilindros tornaram-se mais potentes.
Motor de oito/dez/doze (ou mais) cilindros:Motores de oito (ou mais) cilindros são usados apenas em supercarros. Eles geralmente estão em layout V e são chamados de motores V8, V10 ou V12. Esses motores produzem potência massiva devido à sua grande capacidade.
