De acordo com a Bloomberg, a Toyota Motor Corporation e a Daimler Truck chegaram a um acordo final para fundir suas respectivas subsidiárias de veículos comerciais-Hino Motors (uma subsidiária da Toyota) e Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (uma subsidiária da Daimler)-até abril de 2026. A entidade resultante da fusão operará sob uma nova estrutura de holding, com o objetivo de aumentar a lucratividade e acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias.
Num comunicado conjunto divulgado em 10 de junho, as empresas confirmaram que tanto a Toyota como a Daimler Truck deterão cada uma uma participação de 25% na nova holding, consistente com o acordo preliminar alcançado há dois anos. Como parte da transação, a Hino emitirá novas ações e transferirá sua fábrica de Hamura no Japão para a Toyota por ¥ 150 bilhões (aproximadamente US$ 1 bilhão).
Karl Deppen, CEO da Mitsubishi Fuso e novo CEO da nova holding, afirmou: "Esta fusão permitirá que Hino e Mitsubishi Fuso se integrem em pé de igualdade."
Koji Sato, CEO da Toyota Motor Corporation, enfatizou: "Este acordo final não é o fim, mas um novo começo. Nossas quatro empresas estão comprometidas em alcançar a mobilidade sustentável e moldar juntas o futuro dos veículos comerciais".
No meio da crescente pressão da indústria proveniente da eletrificação, da condução autónoma e do reforço das regulamentações de emissões, a fusão é vista como uma resposta estratégica da Toyota e da Daimler Truck para enfrentar estes desafios. Ao combinar os seus recursos, as empresas pretendem melhorar a rentabilidade e acelerar a inovação no sector dos veículos comerciais, que enfrenta custos crescentes de I&D, escassez de mão-de-obra e padrões ambientais crescentes.
Detalhes sobre o nome, escopo e estrutura da nova holding serão anunciados nos próximos meses. Notavelmente, a fusão ocorre no momento em que a Hino se recupera de um escândalo de falsificação de dados relacionado aos números de emissões no ano fiscal anterior-um escândalo que afetou significativamente a Toyota, que possui mais de 50% da Hino.
Para a Daimler Truck, espera-se que a fusão apoie os seus esforços para melhorar a rentabilidade. O fraco desempenho da Mitsubishi Fuso já havia prejudicado os resultados financeiros globais da Daimler Truck.
Quando surgiram os primeiros rumores sobre a fusão, alguns observadores da indústria questionaram a escolha da Toyota de se associar à Mitsubishi Fuso em vez da Isuzu Motors, outra empresa na qual a Toyota detém uma participação significativa. A Isuzu também mantém uma aliança estratégica com o Grupo Volvo, que por sua vez opera uma joint venture com a Daimler Truck.
A Toyota esclareceu que a fusão não afetará a sua parceria contínua com a Isuzu Motors, nem prejudicará a formação e operações da nova empresa entre Hino e Mitsubishi Fuso.
