O governo alemão está abandonando silenciosamente sua meta de construir 1 milhão de estações de carregamento de veículos elétricos perto de ruas e supermercados até 2030, pois parece que as pessoas preferem carregar seus carros em casa.
Segundo um porta-voz do Ministério dos Transportes alemão, esse objetivo ainda é a política oficial. No entanto, insiders revelaram que funcionários do governo reconheceram que não continuarão a perseguir esse objetivo.
Insiders revelaram ainda que essa meta foi definida como parte do acordo de coalizão governamental em 2021, mas não reflete os avanços tecnológicos e não atende às preferências em evolução dos consumidores. Além disso, mesmo que essas estações de carregamento fossem construídas, suas taxas de utilização poderiam ser muito baixas.
Atualmente, a Alemanha tem aproximadamente 85,000 estações de carregamento públicas, sendo quase 20% delas estações de carregamento rápido. No entanto, os consumidores alemães preferem instalar estações de carregamento privadas em casa, e o número de carregadores instalados de forma privada é aproximadamente dez vezes maior do que o de estações de carregamento públicas.
Essa mudança no comportamento do consumidor pegou o governo desprevenido e destaca os desafios que muitos países europeus enfrentam ao planejar a infraestrutura pública para incentivar o transporte elétrico.
Alegadamente, a indústria automotiva alemã pressionou o governo para incluir este plano no acordo de coalizão governamental e desenvolveu um plano geral em outubro do ano passado para se beneficiar de uma rede de carregamento mais extensa.
Ryan Fisher, analista da BloombergNEF especializado em infraestrutura de carregamento, disse: "No geral, lançar projetos de infraestrutura de rede e assinar contratos com antecedência é bastante desafiador". Ele estimou que a Alemanha precisaria de cerca de 450000 estações de carregamento até 2030. "Se eles acabarem construindo 1 milhão de estações de carregamento, isso seria demais. Mas o número exato dependerá da quantidade de carregadores rápidos."
A meta de "1 milhão" foi baseada em um estudo realizado em 2020, que envolveu stakeholders da indústria automotiva, setor de energia, comunidade científica e política. A Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), que participou dos esforços de lobby, afirmou que muitas partes interessadas estavam envolvidas no estudo.
Kerstin Andreae, presidente da Associação Alemã das Indústrias de Energia e Água (BDEW), que também participou do estudo, disse: "Esse objetivo não levou em conta o potencial de desenvolvimento significativo de carros e infraestrutura de carregamento, por isso está tecnicamente desatualizado. "
Embora a extensa rede de infraestrutura de carregamento proposta no alvo possa se tornar útil com a queda dos preços dos veículos elétricos e uma proporção crescente de proprietários de veículos elétricos sem instalações de carregamento privadas, um estudo independente em 2020 sugeriu que a Alemanha pode precisar apenas entre 440,000 e 843,000 pontos de carregamento públicos, sendo que esse limite superior só seria atingido se o desenvolvimento de instalações de carregamento privado fosse lento.
O Ministério dos Transportes alemão afirmou que o governo federal ainda não abandonou essa meta, e as montadoras também estão pedindo aos governos europeus que expandam a construção de infraestrutura de recarga para ajudar a estimular as vendas de veículos elétricos.
Stefan Gelbhaar, porta-voz parlamentar para política de transporte do Partido Verde da Alemanha, disse: "É importante reconsiderar esse objetivo, especialmente considerando os desenvolvimentos tecnológicos".
