Turismo NIO ET5

Em termos de aparência, o NIO ET5 Touring continua o conceito de design Design for AD. A grade fechada combina perfeitamente com a face frontal, e os faróis do tipo dividido nos lados esquerdo e direito apresentam luzes diurnas em LED em forma de folha. Além disso, o novo veículo adota um layout de sensor de torre frontal, integrando de forma inteligente o hardware de detecção, como lidar e câmeras no design exterior, resultando em uma aparência muito harmoniosa.

Olhando para a lateral do carro, o NIO ET5 Touring apresenta um design de estilo de caça. A partir do pilar B, as linhas do veículo tornam-se visivelmente mais suaves e a linha contínua dá à carroceria uma aparência elegante e estilosa. Além disso, o novo carro está equipado com um trilho guia para rack de teto, permitindo a instalação de um rack de teto. Em termos de dimensões, o novo carro mede 479019601499 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2888 mm. Além disso, o ET5 Touring oferece uma escolha de cinco estilos de roda, com tamanhos de roda variando de 19 a 20 polegadas.

As linhas na traseira do carro se estendem do desenho original e parecem mais confortáveis, proporcionando maior espaço de armazenamento. As lanternas traseiras tipo passante usam luzes transparentes com base preta, criando um efeito visual mais esportivo. A parte traseira também possui um difusor para aumentar a sensação de movimento. Vale a pena mencionar que o novo carro também suporta ganchos de reboque elétricos opcionais, tornando-o conveniente para rebocar reboques no futuro.

O carro adota um layout de sensor de torre frontal, integrando de forma inteligente hardware de detecção, como lidar e câmeras no design exterior, resultando em uma aparência muito harmoniosa.

O NIO ET5 Touring vem de fábrica com o cockpit digital panorâmico PanoCinema. Ele é equipado com um painel de instrumentos totalmente LCD de 10,2-polegadas e uma tela de controle central de 12,8-polegadas.

Em termos de interior, o NIO ET5 Touring vem de fábrica com o cockpit digital panorâmico PanoCinema. Ele é equipado com um painel de instrumentos totalmente LCD de 10,2-polegadas e uma tela de controle central de 12,8-polegadas. Além disso, o novo carro também está equipado com a tecnologia NAD (NIO Autonomous Driving) da NIO, que permite cenários de alta velocidade, urbanos, de estacionamento e troca de bateria por meio do NIO Super Sensing System Aquila e da plataforma de supercomputação Adam.

O NIO Super Sensing System inclui 33 hardwares de percepção de alta precisão, incluindo um lidar de longo alcance e alta precisão, sete câmeras de alta definição de 8- megapixels, quatro câmeras dedicadas de visão surround de alta sensibilidade de 3- megapixels , uma percepção aprimorada do motorista, cinco radares de ondas milimétricas, doze sensores ultrassônicos, duas unidades de posicionamento de alta precisão e percepção de veículo para infraestrutura V2X. A plataforma de supercomputação ADAM NIO está equipada com quatro chips NVIDIA DRIVE Orin X, fornecendo um poder total de computação de até 1016 TOPS.

Em termos de potência, o NIO ET5 Touring compartilha o mesmo sistema de powertrain do ET5, apresentando um motor dianteiro de indução/assíncrono de 150 kW e um motor traseiro de ímã permanente/síncrono de 210 kW, com uma potência total do sistema de 360 ​​kW e um {{ 5}} km/h tempo de aceleração de apenas 4 segundos. Para atender a diferentes gostos e cenários de direção, o ET5 Touring oferece nove modos de direção para o motorista, incluindo Sport plus, Sport, Comfort, Eco, Personalizado, Neve, Areia, Molhado e Reboque.