Aion Hiper SSR

O design de aparência deAion Hiper SSRestá cheio de elementos de supercarros. O nome SSR significa Super, Sport e Race, e cada letra está relacionada ao desempenho. Embora seja um carro elétrico, seu design frontal se inclina para os carros esportivos tradicionais. A grande abertura do para-choque dianteiro para serviço aerodinâmico é um elemento essencial, juntamente com o espelho retrovisor aerodinâmico e o design da ranhura do capô dianteiro. Combinado com o canal de fluxo de ar do falcão peregrino usado na lateral do carro, ele pode efetivamente agilizar o fluxo de ar na frente e nas laterais, conseguindo o efeito de reduzir a resistência do ar.

Na lateral, a porta automática tipo borboleta doAion Hiper SSRé o elemento mais legal do carro. O formato da passagem do fluxo de ar do arco da roda também é muito semelhante ao de um supercarro. É combinado com a entrada de ar no para-choque dianteiro e a passagem do fluxo de ar do arco da roda na parte inferior da porta, o que pode melhorar significativamente a turbulência dentro do arco da roda. O tamanho da carroceria é 4.556/1988/1.230 mm de comprimento, largura e altura, respectivamente, com uma distância entre eixos de 2.650 mm. As linhas laterais podem refletir particularmente um design estético único deAion Hyper SSRaerodinâmica.

Em termos de design de aparência, o Aion Hyper SSR atende plenamente aos padrões de um supercarro de um milhão de dólares. A característica mais notável são as portas automáticas em formato de asa em forma de borboleta, que conferem ao veículo um temperamento único, realçam seu senso de classe e têm uma alta taxa de giro de cabeças.

Em termos de design interior, o Aion Hyper SSR apresenta um design elegante e agressivo. Ele é equipado com um display central flutuante de 146- polegadas e um painel de instrumentos LCD de 88- polegadas. O volante tem um estilo único, incorporando material de fibra de carbono e adotando um mecanismo eletrônico de mudança de marcha tipo alavanca.

Aion Hiper SSRestá equipado com pneus 245/35 R20 nas rodas dianteiras e 305/30 R20 nas rodas traseiras. Os pneus de corrida de alto coeficiente de fricção combinados com discos de freio de cerâmica de carbono de fibra longa tornamAion Hiper SSRapresentam melhor aderência e desempenho de frenagem, demonstrando excelente desempenho de manuseio.

Como um supercarro,Aion Hyper SSRo design traseiro é semelhante ao dos carros esportivos convencionais. A adição do difusor traseiro ajuda a melhorar ainda mais a força descendente do eixo traseiro. Vale a pena mencionar queAion Hiper SSRtambém possui um spoiler traseiro ativo que melhora o limite de dirigibilidade e a estabilidade de direção do veículo.

A estrutura da cabine doAion Hiper SSRé tridimensional e simples, sem falta de textura mecânica como os supercarros de combustível tradicionais. O design hexagonal do volante estilo corrida é muito personalizado. O carro é equipado com um display multimídia integrado de 146- polegadas e um painel de instrumentos de 888- polegadas. O estilo da saída de ar abaixo é único e também é equipado com um mecanismo eletrônico de mudança de marcha tipo alavanca.Aion Hiper SSRtambém possui recursos exclusivos em tecnologia inteligente, incluindo sistema de tração de trajetória AI, cockpit inteligente Driver First e Ace Digital Coach, entre outras funções OTA.

Em termos de sistema de energia,Aion Hiper SSRadota um acionamento de motor integrado de alto desempenho quatro em um de duas velocidades e um chip de carboneto de silício de 900V. A potência máxima é de 1.225 cavalos/22.000 rpm e o torque máximo é de 1.230 N·m. O torque máximo da roda chega a 12.000 N·m e o tempo de aceleração abrangente de 0-100km/h é de apenas 1,9 segundos.Aion Hiper SSRtem uma cobertura de corpo totalmente em fibra de carbono e uma estrutura totalmente em liga de alumínio. A rigidez torcional da carroceria atinge 50.475 N·m/grau e também é equipada com a tecnologia de segurança do sistema de bateria do magazine desenvolvida pela AION.

O design da suspensão da estrutura dianteira e traseira totalmente em liga de alumínio e do amortecedor de amortecimento variável inteligente SDC não apenas fornece desempenho de manuseio estável, mas também leva em consideração o conforto de direção na condução diária. Como o primeiro modelo da plataforma AEP 3.0,Aion Hiper SSRtambém está equipado com diferencial de deslizamento limitado eletrônico ELSD e caixa de direção R-EPS, aplicando sistema de chassi inteligente AICS para otimizar o equilíbrio dinâmico, melhorar a velocidade de resposta e obter controle preciso durante curvas para lidar com curvas de alta dificuldade.