Ajudando a manter o lado da borracha para baixo!
Desacelerar— Os acidentes com falha são principalmente devidos ao excesso de velocidade. Dirigir no limite de velocidade pode ser legal, mas geralmente é muito rápido para condições de estrada coberta de neve ou gelo.
Leve o tempo que for necessário. NÃO SE APRESSE. Velocidade mata.
Esta regra SEMPRE deve estar no topo de qualquer lista de dicas de segurança para caminhões no inverno.
Mantenha uma zona tampão segura em torno de seu caminhão– – Deixe bastante espaço entre seu veículo e o veículo à frente de seu caminhão e ao lado de seu caminhão, quando possível.
Não viaje como parte de um pacote— O tráfego parece se mover em 'pacotes' na rodovia. Encontre uma maneira segura de fugir da mochila e viajar sozinho, com o objetivo de maximizar a distância ao redor do seu veículo.
Não siga as luzes traseiras do veículo à frente— Quando a neve está muito forte, a visibilidade é baixa, ver as luzes traseiras do veículo à frente... significa seguir muito de perto.
Nunca ultrapasse os limites do seu equipamento —Saber o que seu equipamento pode suportar é muito importante. É uma das melhores maneiras de se manter seguro.
Fique estacionado -Se você está nervoso por dirigir com mau tempo, fique estacionado. Ligue para o seu despacho. Tenha seu compromisso de entrega remarcado. Um motorista de caminhão nervoso pode ser tão perigoso quanto um motorista descuidado.
Leve um saco de areia para gatos —debaixo do seu beliche. Pneus quentes podem transformar a neve em que você estacionou em um pedaço de gelo em pouco tempo. Jogar areia para gatos sob os pneus é uma maneira boa e ambientalmente segura de obter aquele pouco de tração extra necessária para você continuar.
Aqueça o para-brisa -O que fazer naqueles dias muito frios em que o para-brisa está sujo e precisa de limpeza? Ligue o desembaçador no máximo por um minuto para ajudar a aquecer o vidro.
Eu sei que diz no jarro que é bom para 40 temperaturas abaixo. Mas isso só se aplica quando ainda está na garrafa e nas linhas.
O álcool evapora mais rápido que o fluido e o fluido pode congelar na janela. Eu gosto de colocar alguns gramas de anticongelante da linha de freio com meu fluido de lavagem para ajudar a evitar isso.
Carregue um martelo e uma espátula —Os tanques de ar podem congelar rapidamente.
Eu carrego um martelo e uma espátula comigo. Se estiver dirigindo em uma quantidade excessiva de neve, vou para debaixo do caminhão e me certifico de que não há neve ou gelo acumulado em meus tanques de ar.
Não pense que o calor de seu motor ou o ar em seus tanques irão derreter a neve. O ar comprimido é mais frio. Qualquer neve que derreta se transformará em gelo devido ao metal frio abaixo dela.
Fique de olho nos pneus do seu trailer -Observe os pneus do trailer com frequência, especialmente quando você acabou de engatar um trailer.
Lembre-se, quando o último motorista largou o trailer, os freios estavam quentes.
Certifique-se de que as rodas estão girando. Se os freios estiverem congelados, existem 2 possibilidades para verificar:
uma válvula congelada ou
os sapatos estão congelados na bateria.
Se for uma válvula congelada, despeje um pouco de hidrato de metila no sistema para derretê-la. Se for um sapato congelado no tambor, afunde com o martelo e bata suavemente no tambor com o botão vermelho pressionado. É fácil diagnosticar esse problema. Seu trailer foi ao ar? Uma ou duas rodas não giram?
Verifique as luzes traseiras -Toda vez que você parar depois de dirigir na neve, observe as luzes traseiras e a placa do carro. Mantenha-os limpos. Mesmo um vento de cauda ou corrente de ar fará com que fiquem cobertos de neve.
Ser altamente visível é uma das mais importantes dicas de condução segura no inverno para um motorista de caminhão.
Mantenha uma distância de condução segura -Mantenha-se sempre afastado do veículo da frente, especialmente com mau tempo. Se o líder da matilha cometer um erro, você também cometerá.
Os caminhões podem sair da estrada e o seu pode seguir o veículo da frente para fora da estrada.
Use um julgamento bom e sólido— Se o tempo estiver tão severo que você precise sair da estrada, saia.
Encontre um lugar para sair da estrada com segurança e espere até que as condições sejam seguras.
Não pare no acostamento–– Especialmente em situações de baixa visibilidade.
Ao dirigir no inverno, especialmente em 'neve ofuscante', outros veículos podem confundir sua posição por estar na estrada e, como resultado, podem bater na traseira de seu veículo.
Não tente ser um herói–– Quando as condições da estrada são difíceis, você precisa reconhecer que é muito perigoso estar lá fora.
Horas de regras de serviço, despachantes, etc., são pressões extras quando em uma posição difícil e perigosa.
Não sinta que está decepcionando alguém por não cumprir um compromisso agendado.
Preste atenção na frenagem— Alguns motoristas gostam de usar o freio jake em condições climáticas menos que perfeitas. Alguns não.
NÃO ACIONE O FREIO JAKE EM ESTRADAS GELADAS.
Tente evitar o uso excessivo do freio de pé, a menos que toda a unidade esteja absolutamente 'reta' na estrada.
Não freie demais quando toda a unidade não estiver reta. O trailer pode deslizar e girar para fora de sua posição.
Lembre-se, o caminhão desacelera e o trailer não. Isso é especialmente verdadeiro quando o trailer está vazio.
Certifique-se de que todos os sistemas estão funcionando— Esteja absolutamente certo durante o seu círculo, verifique antes de sair, que o desembaçador e o aquecedor estão funcionando corretamente.
Verifique os limpadores, motor do limpador, luzes, esp. freio e luzes traseiras. Certifique-se de que o fluido do lavador foi completado, drene a umidade dos tanques de ar e de que todos os freios estejam acionados.
Certifique-se de que as janelas e espelhos estejam completamente limpos antes da partida.
Mantenha os tanques de combustível cheios — By mantendo os tanques de combustível cheios, isso dá peso extra sobre os pneus de tração, o que ajuda a fornecer a tração extra necessária.
pneus lug de boa qualidade,com a pressão dos pneus adequada, são essenciais para uma boa tração para a melhor condução segura no inverno.
Mantenha as luzes do trator e do reboque limpas— Quando conseguir parar em um local seguro, limpe as luzes da neve e do gelo, que se acumulam com o mau tempo. Eles são vitais, mais do que nunca quando a visibilidade é ruim.
As luzes LED acumulam especialmente neve e sujeira. Mantenha tudo limpo, para que você possa SER VISTO.
Suprimentos essenciais para caminhoneiros na estrada no inverno
É melhor ter e não precisar, do que precisar e não ter.
Existem alguns itens essenciais para dirigir no inverno que todos os caminhoneiros profissionais devem levar consigo se anteciparem condições de neve ou inverno.
Estar preparado, em caso de falha do equipamento, é uma necessidade.
Você precisará de mais do que o kit obrigatório de emergência na estrada para segurança no transporte rodoviário.
É uma boa ideia ter certeza de que você tem o seguinte com você:
roupa para frio, casaco de inverno, gorro, luvas/luvas forradas
meias isoladas
Botas de inverno forradas impermeáveis
Cobertores extras e/ou saco de dormir
Alimentos (alimentos secos/abastecimento de água)
Aquecedor de propano e isqueiro
Condicionador de combustível
Hidrato de metila (para linhas de combustível e ar)
Filtros de combustível extras e chave
fluido de lavagem de pára-brisa
Correntes para pneus (podem ficar presas em estacionamentos)
Celular e carregador (mantenha-se carregado)
O caminhão deve ser equipado com pneus 'lug'/pneus de inverno de boa qualidade
