Como dimensionar um reboque de trator - o processo
Para peso bruto de 80,000 lb, a meta é 12,000 lb no eixo de direção, 34,000 lb nas unidades e 34,000 lb no eixos de reboque
Antes de começar, trave os freios do trailer.
Carregue o eixo de direção primeiro.
Abaixe o trem de pouso.
Destrave a quinta roda, despeje os airbags do trator.
Cautelosamente, dê ré com o caminhão em direção ao trailer até que o trator esteja o mais próximo possível dele com segurança, sem afetar a capacidade do caminhão de virar.
Certifique-se de sair do veículo e verificar visualmente a distância.
Quando tiver determinado que a distância é segura e correta, trave a 5ª roda no lugar, encha os airbags do trator e levante o trem de pouso.
Solte os pinos deslizantes.
Com os freios do trailer ainda travados, solte os pinos deslizantes embaixo do trailer e volte lentamente com as rodas travadas para que os eixos deslizem ainda mais por baixo do trailer.
Deslizar as rodas do reboque ainda mais para baixo diminui o peso do eixo motriz e aumenta o peso nos eixos duplos. Geralmente a regra de ouro, é sobre400 lb. por furo no controle deslizante do trailer.
Escale o caminhão e ajuste de acordo.
Se o peso nos eixos do reboque for muito pesado, essas rodas precisam deslizar para trás na parte traseira da unidade até atingirem 34,000 lb. na balança.
Coisas importantes a serem lembradas ao dimensionar um reboque de trator
Não deslize e ajuste na placa de escala. Afaste-se da placa de escala e faça os ajustes, depois redimensione.
Ao dimensionar, gostamos de carregar o eixo de direção e os eixos do reboque em tandemao máximo quando possível, deixando algum espaço para peso extra. nas movimentações, para permitir o peso de tomar no combustível.
O peso do combustívelé calculado emcerca de 7 lb/galão…é um bom número fácil de fazer as contas de cabeça. Esta fórmula irá ajudá-lo a calcular quanto peso carregar nas unidades, antes de abastecer.
Nos meses de inverno, é aconselháveldeixe um pouco mais de peso nas unidadespara ajudar na tração ao subir ladeiras e evitar derrapagens.
Sempre faça ajustes em pavimento plano e seco, para evitar que os eixos bloqueados deslizem e para garantir que os pinos deslizantes sejam redefinidos corretamente, após o travamento.
O processo varia de acordo com o número de eixos, já que os vários estados e províncias determinam seus limites de peso por eixo.
