1: O que é?
Uma transmissão que altera a velocidade do veículo utilizando diferentes relações de transmissão é chamada de transmissão de relação de transmissão fixa, que também é um tipo de transmissão de veículo elétrico.
2:Princípio
Com base em um corpo de transmissão conhecido, rolamentos e vários componentes padrão, um flange do motor é instalado entre o motor e a transmissão, conectando-os como uma única unidade. O eixo de saída do motor se insere diretamente em uma luva de conexão dentro da transmissão, transmitindo energia para um dos eixos da transmissão. A engrenagem neste eixo engrena com uma engrenagem passiva na carcaça do diferencial, acionando a engrenagem passiva para girar o diferencial e as rodas, completando a transmissão de força.
3: Prós e contras
Ao usar esta transmissão, a potência é transmitida diretamente do motor para a transmissão, que então transfere a potência diretamente para as duas rodas, reduzindo a perda de potência. Também apresenta vantagens como estrutura simples, facilidade de produção e baixo custo de fabricação.
4:O desenvolvimento de veículos elétricos na história dos automóveis deu apenas um pequeno passo. Atualmente, a maioria dos veículos elétricos usa uma transmissão de estágio único, que atinge desempenho semelhante aos veículos com motor de combustão interna regular por meio de estruturas compactas correspondentes. Ele permanece em uma marcha, cobrindo desde a partida até a velocidade máxima do veículo. Isso é semelhante a dirigir um veículo a gasolina em primeira marcha sem trocar até que o motor atinja a linha vermelha, resultando em potência reduzida ao acelerar, pois o motor não pode retornar à faixa de saída de torque ideal. Isso faz com que a aceleração do veículo nos estágios intermediários e posteriores pareça tensa. Atualmente, não vimos a existência de transmissões multiestágio em veículos elétricos puros. Nos modelos híbridos plug-in, a BMW assumiu a liderança ao equipar uma transmissão compacta de "dois estágios" para o motor elétrico da roda dianteira. Acredita-se que a futura aplicação de transmissões multiestágio em veículos elétricos puros trará um progresso significativo para o desenvolvimento de veículos elétricos.
