2024 jmc ford bronco suv

Em termos de aparência, oSUV JMC Ford Bronco 2024parece muito retrô e robusto no geral. A parte frontal do carro apresenta um design de grade frontal sem moldura que se integra aos faróis em ambos os lados, criando uma forte sensação de unidade. Além disso, o logotipo BRONCO é mantido na grade frontal, o que certamente chamará a atenção dos entusiastas do off-road.

Em termos de tamanho, o carro mede 4825 mm de comprimento, 2070 mm de largura e 1990 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2950 mm. O ângulo de aproximação da versão padrão sem bigfoot é de 38 graus, o ângulo de saída é de 31 graus, o ângulo de passagem é de 22 graus, a distância mínima do solo é de 237/242 mm e a profundidade máxima de vadeamento é de 800 mm. O ângulo de aproximação da versão bigfoot é de 45 graus, o ângulo de saída é de 37 graus, o ângulo de passagem é de 26 graus, a distância mínima do solo é de 273 mm e a profundidade máxima de vadeamento é de 850 mm (com um snorkel, é de 925 mm). A traseira do carro apresenta um design de lanterna traseira vertical comumente visto em veículos off-road robustos e vem equipado com um suporte para pneu sobressalente e uma porta traseira com dobradiça lateral.

Em termos de design estrutural na lateral do veículo, o SUV JMC Ford Bronco 2024 mantém o contorno de caixa quadrada, com cada combinação de coluna e superfície exalando uma atmosfera robusta. O teto é projetado com um componente removível, e o tratamento escurecido melhora a sensação geral de suspensão.

O SUV JMC Ford Bronco 2024 atualizou os materiais internos, e os botões de função off-road comumente usados ​​estão localizados no console central acima, incluindo desconexão de barras estabilizadoras, bloqueio do diferencial dianteiro, bloqueio do diferencial traseiro, assistência de curva off-road e modo off-road crawl. Esses botões também foram impermeabilizados.

Em termos de design de interiores, o carro será equipado com painéis de instrumentos LCD de duas 12- polegadas e uma tela sensível ao toque central, que será alimentada pelo chipset Qualcomm Snapdragon 8155 de alto desempenho. O painel de instrumentos pode exibir informações off-road profissionais, e a tela sensível ao toque central vem com o sistema de conectividade inteligente Ford SYNC+, que oferece mais expansão funcional e melhor estabilidade. Ele suporta CarPlay, controle de voz e efeitos e animações legais de carro-máquina. O console central apresenta materiais macios, integrando funções como desconexão da barra estabilizadora frontal, bloqueio do diferencial dianteiro, bloqueio do diferencial traseiro, assistência de curva off-road e modo de rastreamento off-road. O novo veículo também suporta integração de drones, permitindo que a tela do console central exiba a perspectiva do drone do caminho frontal em condições extremas.

O2024 jmc ford bronco suvterá duas versões off-road profissionais construídas de fábrica, que terão kits off-road atualizados, incluindo pneus de lama Goodyear de 35- polegadas de diâmetro, uma relação de eixo traseiro de 4,7, travas de diferencial mecânico controladas eletricamente dianteiro/traseiro Dana, Sistema inteligente de tração nas quatro rodas EMOD em tempo integral e amortecedores de nitrogênio de três estágios Bilstein B6 Performance Series. Ambos os modelos também vêm equipados com funcionalidade inteligente de desconexão da barra estabilizadora, que melhora o curso livre da suspensão unilateral. A barra estabilizadora pode ser desconectada ao dirigir em estradas irregulares e será conectada automaticamente quando a velocidade exceder 32 km/h e desconectada novamente abaixo de 32 km/h.

O BorgWarner EMOD usa um motor elétrico e uma caixa de câmbio para dirigir diretamente, aumentando a relação de baixa velocidade para 3,06, e a capacidade de torque da caixa de transferência pode chegar a 1.850 N·m, melhorando significativamente as capacidades off-road extremas do veículo. Os bloqueios de diferencial controlados eletricamente dos eixos dianteiro/traseiro Dana permitem que os semieixos esquerdo e direito sejam completamente travados por um botão elétrico quando uma roda começa a patinar, transferindo assim 100% da força de tração para as rodas efetivas e evitando o giro das rodas ou ficar preso.

Além disso, o novo veículo pode ser equipado com um snorkel; o piso interno pode ser lavado e tem um furo de drenagem; e o encosto do banco dianteiro tem uma bolsa de rede para armazenamento. O pacote off-road inclui placas de proteção de aço na parte inferior da carroceria (motor, caixa de transferência, tanque de combustível), um para-choque dianteiro de aço modular, um interruptor pré-cabeado instalado de fábrica, um kit de reboque, luzes de grade, luzes do para-choque dianteiro, luzes do pilar A, luzes do trilho do teto, luzes da área de carga traseira e uma geladeira portátil. O veículo é equipado com uma licença de reboque, e o dispositivo de reboque traseiro instalado de fábrica/opcional permite um peso máximo de reboque de 1500 kg.

Em termos de potência, o veículo é equipado com um motor EcoBoost turboalimentado de 2,3T que produz uma potência máxima de 202 kW e um torque máximo de 429 Nm. A velocidade máxima é de 161 km/h, e é pareado com uma transmissão automática de 10-velocidade.

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