SUV DongFeng AEOLUS L7 PHEV 2024

Em termos de aparência, oSUV DongFeng AEOLUS L7 PHEV 2024apresenta um design geral minimalista e atmosférico, adotando um estilo SUV cupê. As luzes decorativas na face frontal, juntamente com as luzes diurnas integradas, criam uma forte sensação de tecnologia, realçando a simplicidade com a remoção da grelha frontal. Além disso, a inclusão de uma grande entrada trapezoidal aumenta muito a profundidade visual do veículo.

No perfil lateral, o veículo apresenta linhas robustas ao longo dos painéis das portas, complementadas por elementos de design nítidos para baixo, exibindo uma sensação louvável de atletismo. O carro também adota um design de linha de teto inclinado, acentuado por tetos flutuantes escurecidos adornados com detalhes cromados. Em termos de dimensões, ele mede 4670 mm de comprimento, 1900 mm de largura e 1625 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2775 mm. O design traseiro segue uma estética similarmente limpa, com indicadores de direção dinâmicos integrados às lanternas traseiras rítmicas contínuas, ampliando a percepção visual geral da traseira e elevando o foco visual da cauda, ​​criando uma sensação de impulso para a frente. O resto da traseira permanece em grande parte sem adornos, com um spoiler traseiro de estilo dinâmico na parte superior.

Toda a face frontal do DongFeng AEOLUS L7 parece muito confortável, com a presença de luzes diurnas integradas adicionando um toque de tecnologia. A dianteira rebaixada, combinada com o design angular geral, confere a todo o veículo uma vibração muito esportiva.

O interior do DongFeng AEOLUS L7 é altamente distinto, com recursos de destaque, incluindo o painel de instrumentos LCD completo e a tela de controle central, esta última ostentando um tamanho de 14,6 polegadas. Ele também é equipado com um chip Qualcomm Snapdragon 8155, garantindo uma operação suave de todo o sistema.

Em relação ao interior, ele adota um estilo de design extremamente minimalista, com o novo carro equipado com iluminação ambiente 128-colorida. O volante de dois raios é complementado por um painel de instrumentos digital, enquanto a tela de controle central de 14.6-polegadas apresenta um design flutuante. As saídas de ar acima exalam uma forte sensação de esportividade. O novo carro é equipado com o sistema de controle de voz i-Talk, permitindo comandos de voz visíveis em todos os cenários, completando 8 comandos em 10 segundos. O sistema de infoentretenimento do carro é alimentado por um chip Qualcomm Snapdragon 8155 e suporta carregamento rápido sem fio de 50kW. Os assentos do veículo são de um design unificado, com todos os assentos dianteiros apresentando ajuste elétrico, ventilação, aquecimento, memória e funções de boas-vindas.

O Mach PHEV apresenta um extensor de alcance de modo duplo, múltiplas marchas de alta velocidade, três motores paralelos e controle eletrônico inteligente, todos visando a eficiência de combustível. Ao adaptar-se a condições de condução mais complexas e empregar estratégias diferentes de acordo com a situação, consegue-se economia de combustível. O extensor de alcance de modo duplo inclui modos de série e divisão de energia; a multi-marcha de alta velocidade garante que o motor funcione de forma eficiente para economia de combustível; o modo paralelo de três motores otimiza o consumo de combustível e fornece ampla potência durante direção agressiva, aceleração rápida ou subidas íngremes. O sistema de controle eletrônico inteligente i-Control seleciona de forma inteligente o modo e a relação de transmissão mais eficientes.

Em termos de potência, o novo carro está equipado com um sistema híbrido plug-in composto por um motor DFMC15TE3 1.5T e um motor elétrico. O sistema tem uma potência combinada de 265 quilowatts e um torque combinado de 615 Newton-metros. Sob condições CLTC, a autonomia elétrica pura é de 110km e 205km, com uma autonomia abrangente de 1.400km e 1.500km, e um consumo de combustível de 3,8L/100km. O carregamento rápido de 30% a 80% SOC requer 0,43 horas. O novo carro está equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio da CATL, capaz de acelerar de 0-100km/h em 6,9 segundos e suportar descarga externa de 3,3kW. Ele também vem com detecção de ponto cego, reconhecimento de limite de velocidade, assistência para manutenção de faixa e muito mais.

PRODUTOS QUENTES

 

 

Chassi de caminhão basculante Sinotruk HOWO T5G 8x4

Chassi novo do caminhão basculante Sinotruk HOWO 8x4

Novo caminhão basculante Sinotruk SITRAK G5 8x4

Reboque de trator Sinotruk HOWO 430HP 6×4

2024 Li Auto L6 SUV

2024 BYD Sea Lion 07 SUV elétrico

SUV elétrico Volvo EX30 2024

2024 IM L6 EV Sedã