VOYAH ZhuiGuang PHEV

Em termos de aparência, oVOYAH ZhuiGuang PHEVe o modelo puramente elétrico apresentam diferenças perceptíveis no design frontal. O PHEV apresenta uma grade frontal maior e o para-choque dianteiro foi otimizado, dando a toda a face frontal uma impressão visual horizontal mais ampla. As luzes diurnas de LED na grade estão conectadas aos faróis esquerdo e direito. Dentro da grade há um layout matricial composto por pequenos logotipos VOYAH, e o logotipo central também pode emitir luz. Os faróis fumê são profundos e contêm duas lentes.

Do lado do veículo, os modelos PHEV e elétricos puros se diferenciam principalmente nas rodas. O PHEV possui rodas mais esportivas e com design multiraios, enquanto o modelo puramente elétrico adota rodas de baixa resistência aerodinâmica. A carroceria geral é alongada, apresentando um design traseiro em estilo cupê. A lateral do carro inclui uma quantidade substancial de decoração cromada e o tamanho das portas traseiras sugere um senso de negócio. As dimensões do novo carro são 5.088/1970/1.505 mm de comprimento, largura e altura, com distância entre eixos de 3.000 mm.

O VOYAH ZhuiGuang PHEV, devido à adição de um motor, adota um design de grade frontal de estilo convencional para o novo carro. A grade apresenta decoração interna padronizada, semelhante a um layout matricial, realçando sua sofisticação ao mesmo tempo em que proporciona melhor entrada de ar e refrigeração do motor.

Em termos de interior, o VOYAH ZhuiGuang PHEV continua totalmente o design da versão elétrica pura. Ele é equipado com uma grande tela integrada composta por um painel de instrumentos LCD completo de 123- polegadas, uma tela de controle central de 123- polegadas e uma tela de entretenimento de 123- polegadas para o passageiro. Além disso, abaixo do controle central, há uma tela de operação de 9- polegadas.

Na traseira do veículo, tanto o modelo PHEV quanto o 100% elétrico possuem o mesmo design, apresentando uma lanterna traseira contínua que adota o estilo do logotipo VOYAH. No meio, está o logotipo inglês da marca LanTu, e uma luz decorativa exclusiva é colocada no centro da traseira. O para-choque traseiro inclui um difusor dinâmico.

Quanto ao interior, ambos os modelos possuem designs idênticos. O novo carro adota um design de tela de controle central do tipo passante, composto por quatro telas no total. Isso inclui três telas na tela central e uma abaixo do console central. As quatro telas têm funções claras: o painel de instrumentos exibe o status do veículo, a tela central serve como menu principal e fornece funções comumente usadas do veículo, a tela do lado do passageiro concentra-se no entretenimento com vídeo e rádio na Internet, e a tela inferior controla o ar. condicionamento, assentos e atalhos de veículos. O novo carro apresenta um design de mudança de marcha rotativa e inclui uma base de carregamento sem fio.

Os bancos dianteiros e traseiros do novo carro são amplos e confortáveis, com ajuste elétrico, aquecimento dos bancos e ventilação. Os bancos traseiros possuem um painel de controle independente que gerencia o aquecimento, ventilação, massagem e temperatura do ar condicionado. Alguns bancos traseiros vêm equipados com apoios para as pernas. O novo carro também está equipado com teto solar de seção dupla. O espaço de carga no porta-malas é plano, mas não possui espaço expansível.

Em termos de poder, oVOYAH ZhuiGuang PHEVserá equipado com motores elétricos dianteiros e traseiros, aliados a um motor 1.5T específico para híbridos. A potência máxima é de 100 kW, a potência total dos motores elétricos é de 290 kW e a capacidade da bateria chegará a 43 kWh da Hive Energy. A autonomia elétrica pura do CLTC é de 262 km e, com tanque cheio e carga completa, a autonomia abrangente do CLTC é de 1.260 km. O consumo mínimo de combustível no estado de carga é de 5,4 L/100 km, usando gasolina 95-octana. O novo carro também vem com suspensão pneumática CDC+ com função de tapete mágico.