Veículos elétricospodealcançar tração nas quatro rodas-de baixa velocidade-, mas a razão pela qual muitos EVsnãooferecer um tradicionalmodo 4WD de baixa-velocidade(como aqueles encontrados em-veículos off-road com motor de combustão interna) é devido adiferenças no design do sistema de transmissão e casos de uso.
Aqui estão os principais motivos:
Os motores elétricos já fornecem alto torque em baixas velocidades:
Ao contrário dos motores de combustão interna, os motores elétricos fornecem torque máximo quase instantaneamente a partir de zero RPM. Isso elimina a necessidade de uma caixa de câmbio-de baixa rotação para multiplicar o torque ao rastejar em baixas velocidades.
Nenhuma caixa de transferência tradicional ou sistema de redução de marcha:
Os veículos 4x4 convencionais usam uma caixa de transferência com marcha-baixa para reduzir a velocidade e aumentar o torque. A maioria dos VEs utiliza motores individuais para os eixos dianteiro e traseiro e, às vezes, até para cada roda. Essas configurações normalmente não possuem engrenagens mecânicas-de baixa marcha, a menos que sejam especialmente projetadas para uso-off-road.
Prioridades de design da maioria dos VEs:
A maioria dos veículos elétricos é projetada para condução urbana e em rodovias, e não para off-road-acidentado. Portanto, os fabricantes não incluem um sistema 4WD de{2}}alcance baixo, o que aumenta custo, peso e complexidade.
Em vez disso, é usada-vetoração de torque baseada em software:
Em VEs com-motor duplo, o software pode controlar a distribuição de energia entre os motores dianteiro e traseiro para tração, imitando algumas funções de baixa-velocidade 4WD-, mas não é o mesmo que uma marcha baixa mecânica.
Conclusão:
Os veículos elétricos podem tecnicamente implementar tração nas quatro rodas-de baixa velocidade por meio de engrenagens e controle de motor especiais, e alguns caminhões elétricos e SUVs-fora de estrada-(como o Rivian R1T ou o GMC Hummer EV) oferecem recursos como "modo crawl" ou gerenciamento de terreno. No entanto, para a maioria dos veículos elétricos, é desnecessário devido ao binário instantâneo e à filosofia de design diferente em comparação com os sistemas 4WD tradicionais.
