A diferença no design do piso traseiro-plano versus elevado-deve-se principalmente ao layout do sistema de transmissão e ao projeto estrutural do veículo.
Configuração do trem de força:
Carros com tração-traseira (RWD) ou tração-integral (AWD) normalmente têm uma protuberância central elevada, conhecida como túnel de transmissão. Essa protuberância abriga o eixo de transmissão que vai do motor dianteiro até as rodas traseiras.
Por outro lado, os carros com tração dianteira-(FWD) não precisam de um eixo de transmissão indo para trás, portanto, o piso traseiro geralmente pode ser mais plano.
Rigidez estrutural e segurança:
Mesmo em alguns carros com tração dianteira, uma pequena protuberância ainda pode estar presente por razões estruturais ou para acomodar tubos de escapamento, fiação ou estruturas de proteção contra colisões.
Compartilhamento de custos e plataforma:
As montadoras às vezes usam a mesma plataforma para várias versões de transmissão (FWD, RWD, AWD), de modo que a saliência é mantida mesmo em modelos que tecnicamente não precisam dela, a fim de reduzir os custos de fabricação.
Em resumo, se o piso traseiro é plano ou elevado depende do sistema de transmissão do veículo, do design da plataforma e das necessidades estruturais.
