Quando um veículo parece sacudido durante a frenagem, há uma grande probabilidade de problemas com o interruptor de corte do sistema de freio, contatos da chave de ignição queimados, mau contato ou danos na linha Hall do motor, controlador com defeito ou discos de freio ou pastilhas de freio irregulares. É essencial visitar uma oficina imediatamente com base nos sintomas específicos de mau funcionamento para eliminar quaisquer riscos de segurança.
A frenagem é obtida através do intenso atrito entre as pastilhas e os tambores de freio. Inevitavelmente, após longos períodos de condução, um veículo passará por vários processos de travagem. Após a travagem, o disco do travão pode ficar extremamente quente. Ao frear bruscamente ou acionar o ABS (que envolve frenagem pulsante controlada eletronicamente), as pinças do freio apertam e relaxam continuamente no disco do freio. Este alongamento forçado e intermitente pode causar a deformação do disco de freio. Ao frear para desacelerar, é gerado calor.
A geração de calor excessivo pode deformar o rotor do freio, causando uma deformação ondulada do disco do freio. Conseqüentemente, durante a frenagem em alta velocidade, quando o disco do freio é retido pela pinça do freio, um disco irregular vibrará. Essa vibração é então transmitida à carroceria e ao volante do carro através dos tirantes da direção e da suspensão, causando vibração da carroceria ou instabilidade da direção.
Além disso, além do disco de freio fazer com que a carroceria do carro trema durante a frenagem, a falha também pode ser causada por componentes da suspensão desgastados, buchas desgastadas ou amortecedores danificados.
