A série de motores EA888, nascida em 2006, inclui dois deslocamentos: 1,8T e 2,0T. O motor 1.8TSI oferece uma potência máxima de 118 kW (160 cv) e um torque máximo de 250 Nm, enquanto o motor 2.0TSI pode atingir uma potência máxima de 147 kW (200 cv) e um torque máximo de 280 Nm. O motor EA888 é um motor recém-projetado pela Volkswagen, integrando uma gama de tecnologias avançadas, como injeção direta de combustível, turboalimentação e distribuição variável de válvulas, alcançando uma combinação de potência e respeito ao meio ambiente.
A principal característica desta geração do motor EA888 é a integração do coletor de escape na cabeça do cilindro. Esta vantagem de design permite temperaturas de escape mais baixas, melhorando assim a eficiência de admissão do turbocompressor. No entanto, a desvantagem é aparente, pois o calor do escapamento é absorvido pelo sistema de resfriamento no cabeçote, o que exige mais do sistema de resfriamento. Além disso, incorpora uma válvula wastegate elétrica e uma válvula de alívio de pressão, fornecendo controle preciso sobre as emissões de escapamento do turbocompressor.
Como o principal motor dos atuais veículos de gama média da Volkswagen, a série de motores EA888 foi adotada em vários modelos de várias marcas do Grupo Volkswagen, incluindo Škoda Superb, Volkswagen Passat e Volkswagen Tiguan, entre outros.
