A maioria deles são eixos hidráulicos em série. Todos os dispositivos de suspensão hidráulica são divididos em três grupos: dianteiro (ou traseiro), esquerdo e direito, e os tubos de óleo são conectados em série para formar três circuitos fechados, cada um conectado à válvula da caixa de controle. O triângulo de carga da plataforma de carga do reboque formado pelos fulcros A, B e C dos três circuitos é chamado de "suporte de três pontos", o que permite que a plataforma de carga seja apoiada de forma estável em um avião. Ao ajustar um determinado circuito através da caixa de controle, os trens de veículos pesados podem passar com segurança por grandes declives transversais ou longitudinais; ajustando todos os circuitos, o pistão do dispositivo de suspensão hidráulica pode ser elevado e abaixado, e a plataforma de carga pode ser elevada e abaixada dentro de uma certa faixa de altura, de modo a facilitar a passagem de certos circuitos. Viaduto ou obstáculos aéreos, e pode ser nivelado com a plataforma de carga e descarga de cargas grandes, o que é conveniente para operações de carga e descarga.
Além disso, quando um trem de veículos pesados equipado com um dispositivo de suspensão hidráulica tandem de vários eixos passa pela superfície irregular da estrada, cada roda é submetida a diferentes forças de reação devido às diferentes posições do solo, de modo que o pistão do dispositivo de suspensão hidráulica é levantado para cima e para baixo, e o óleo O fluido flui entre os circuitos em série, mantendo o equilíbrio de carga de cada dispositivo de suspensão hidráulica inalterado. Desta forma, os pneus de cada eixo não ficam sobrecarregados.
