Os reboques para serviço pesado são longos e largos. Para reduzir o raio de giro do reboque e o deslocamento lateral das rodas durante a direção, a maioria deles usa um mecanismo de direção nas quatro rodas com transmissão hidráulico-mecânica. O comprimento de seu tirante horizontal é ajustável, e o tirante é conectado com a placa de conexão intermediária de cada eixo, para que as rodas de cada eixo possam girar de acordo com os diferentes ângulos especificados.
Geralmente possui três modos de trabalho: direção de tração acionada pela barra de tração; direção controlada por manipulação manual ou manipulação de interruptor elétrico; direção automática central acionada pela estrutura de suporte rotativa atrás do reboque de carga longo. Normalmente, quando o trem de veículos pesados circula na seção reta da rodovia e na curva maior, o reboque de plataforma usa a direção de tração e o reboque de carga longa usa a direção automática central; ao passar pela curva menor ou estacionar no local de carga e descarga, é utilizado o controle de direção; Os reboques de ponte também usam direção controlada para seguir com precisão a linha ou parada necessária.
