1: O que é?
A ignição por falha de ignição utiliza um computador modificado para reduzir o ângulo de avanço da ignição ao aplicar o acelerador. Isso permite que a mistura ar-combustível que deveria entrar em combustão na câmara de combustão entre no coletor de escape. Ao causar explosões no coletor de escape antes do turbocompressor, ele impulsiona o turbocompressor, mantendo uma certa velocidade do turbocompressor e produzindo um som "pop... pop...".
2: Função
A principal função da falha de ignição é reduzir significativamente o turbo lag, mantendo uma certa velocidade do turbocompressor quando o acelerador é liberado. Isso ajuda a melhorar o desempenho de aceleração do veículo.
3:Características
O conceito do sistema de ignição misfire teve origem no WRC (Campeonato Mundial de Rali) com o objetivo de reduzir o turbo lag e melhorar a aceleração do veículo após a desaceleração nas curvas. Geralmente é usado durante a operação do veículo. Quando o veículo está em marcha lenta ou parado, o sistema de ignição por falha de ignição não funciona para proteger o motor e o turbocompressor. No entanto, alguns computadores modificados de última geração podem implementar esse recurso. Por exemplo, em corridas de arrancada, o sistema de ignição por falha de ignição é usado durante a aceleração estacionária para colocar rapidamente o turbocompressor em operação para obter a potência máxima.
Como parte da mistura explode no coletor de escape na frente do turbocompressor, ela impõe uma carga significativa nas válvulas de escape do motor, nos coletores de escape e no próprio turbocompressor, o que pode afetar gravemente sua vida útil. O ajuste inadequado do ângulo de avanço da ignição pode resultar em diminuição da potência do motor e até mesmo danos aos componentes relacionados.
