1: Para que serve?
Depois que o pneu perde a pressão do ar, você pode continuar dirigindo por uma certa distância para chegar a um ponto de reparo para consertar ou substituir o pneu.
2: Você sabia?
Esse recurso também é comumente conhecido como "pneus run-flat". Embora sejam chamados de pneus run-flat, eles não podem realmente evitar o estouro do pneu. Eles apenas evitam que o pneu perca instantaneamente seu suporte e cause inclinação severa quando ocorre uma explosão. No entanto, alguns veículos especiais militares ou veículos presidenciais têm pneus que podem realmente resistir a explosões e balas.
Ao dirigir com pressão zero nos pneus, certifique-se de não dirigir muito rápido e encontre imediatamente um ponto de reparo próximo. Geralmente, a velocidade é limitada a 80 km/h, e você pode continuar dirigindo por 80 km.
Os pneus run-flat são relativamente duros porque possuem paredes laterais reforçadas para evitar estouros, o que pode afetar o conforto até certo ponto.
Reparar um pneu run-flat furado pode ser bastante problemático. Devido às paredes laterais grossas e duras, não é fácil remover o pneu. Mesmo com o uso de máquinas, pode ser desafiador, e a operação inadequada pode causar danos irreparáveis às paredes laterais. Portanto, você precisa substituir diretamente o pneu (que é relativamente caro) ou ir a uma oficina profissional para reparos.
Embora os pneus run-flat tenham uma vida útil relativamente longa, eles devem ser substituídos após quatro anos ou quando o indicador de desgaste atingir o limite, pois a borracha se deteriora com o tempo.
Os veículos equipados com esse recurso geralmente não possuem pneu sobressalente, mas possuem um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. O peso de quatro pneus run-flat é comparável ao de cinco pneus normais.
Devido ao alto custo, os pneus run-flat não são amplamente equipados pelos fabricantes originais. Se precisar deles, você pode comprá-los e substituí-los mais tarde.
3: Princípio Técnico
O recurso "continuar dirigindo com pressão zero nos pneus" é, na verdade, a função de "pneus run-flat". Os pneus run-flat também são conhecidos como "pneus autoportantes". A abreviação em inglês para isso é RSC (Run Stability Control).
Os pneus run-flat têm forte suporte lateral e resiliência, mesmo quando não têm pressão de ar, enquanto os pneus normais seriam severamente comprimidos pelo cubo da roda e entrariam em colapso.
4: Leitura Adicional
Produtos de vários fabricantes de pneus:
Atualmente, existem algumas marcas e especificações de pneus run-flat disponíveis no mercado para carros de passeio. Marcas como Michelin, Bridgestone e Continental têm seus próprios produtos de pneus run-flat.
Os pneus ZP são os pneus de "pressão zero" da Michelin (ZP significa pressão zero). Os pneus Michelin ZP não são um padrão de piso específico, mas devem ser combinados com o nome do padrão de piso do produto. Por exemplo, Pilot Pirmacy ZP, Pilot Sport PS2 ZP, Latitude Tour HP ZP (para modelos SUV).
Os pneus run-flat da Bridgestone são identificados pela etiqueta RFT (Run Flat Tire). Os novos pneus RFT da Bridgestone melhoraram a questão das paredes laterais mais duras nos pneus RFT tradicionais, aumentando o conforto. Exemplos incluem RE050A/RFT para a série esportiva e ER300/RFT para a série conforto.
Os pneus run-flat da Continental são rotulados como SSR (Self Supporting Run-flat) e são conhecidos como pneus avançados com perda de resistência à pressão para uma direção segura. Exemplos incluem ContiPremiumContact SSR e ContiSportContact 2/3 SSR.
É importante observar que os pneus run-flat não estão disponíveis em todos os modelos de pneus; eles são produzidos principalmente para tamanhos de pneus grandes e convencionais.
