Problemas de falha de ignição do motor são comumente atribuídos a falhas no sistema de ignição e no sistema de injeção de combustível. Em termos do sistema de ignição, a falha de ignição pode resultar de erosão da vela de ignição, falha na ignição, danos à bobina de alta tensão e mau funcionamento do relé. Além disso, uma Unidade de Controle do Motor (ECU) com defeito também pode afetar a função de ignição da bobina de alta tensão.
Para problemas no sistema de ignição, diversas soluções podem ser aplicadas.
Em primeiro lugar, é necessária a substituição atempada das velas de ignição, conforme especificado no manual de manutenção do veículo. Simultaneamente, use um multímetro para testar o valor da resistência da bobina de alta tensão, garantindo que ele esteja dentro da faixa normal (a resistência primária normalmente está em torno de 1-4 ohms, a resistência secundária geralmente está entre 8000-16000 ohms).
Além disso, avalie a funcionalidade do relé testando ou ouvindo o som normal de “clique” durante a ignição. Se houver suspeita de problemas na ECU, é aconselhável procurar ferramentas de diagnóstico profissionais para inspeção.
No contexto do sistema de injeção de combustível, pressão insuficiente de combustível, danos na linha de combustível, bomba de combustível desgastada no tanque, filtros de gasolina entupidos, pressão inadequada da bomba de alta pressão e injetores de combustível entupidos ou ineficientes podem causar falha na ignição do motor.
Um cenário comum é a vaporização excessiva da gasolina devido ao gotejamento de óleo do injetor de combustível, fazendo com que a vela perca a capacidade de acender.
Em relação ao custo de reparação de falhas de ignição, o gasto específico varia de acordo com a causa do mau funcionamento e o modelo do veículo. Se a falha de ignição for causada por velas de ignição, bobina de alta tensão, relé, danos relacionados ou filtros de gasolina entupidos, o custo do reparo geralmente é relativamente barato.
No entanto, se componentes como ECU de ignição, bomba de combustível de alta pressão ou bomba de combustível do tanque estiverem danificados, o custo de reparo e substituição poderá ser maior.
