Carros com transmissão automática normalmente têm 6-7 posições de marcha, incluindo D (dirigir), P (estacionar), R (ré), N (neutro), S (esportivo), L (baixo) e M (manual). No entanto, M (Manual) é específico para veículos com transmissão semiautomática e pode não estar disponível em todos os carros automáticos. Aqui está uma explicação de cada posição de marcha:
1:D - Drive: A marcha mais comumente usada para condução normal para frente. A mudança para cima e para baixo é controlada automaticamente pela transmissão do veículo. Variantes como D1 (ou L), D2 e D3 são semelhantes à seleção manual das marchas 1 e 2, 3 e 4 e 5 e 6, respectivamente.
2:L - Baixo: Ao dirigir em declives, mudar para Baixo ajuda a reduzir a necessidade de frenagens frequentes. Ao subir ladeiras, usar Low fornece mais potência para condução em subidas.
3:R - Ré: Esta marcha é utilizada para dar ré ao veículo. Só pode ser acionado quando o veículo estiver completamente parado. Alguns modelos possuem um botão de travamento que deve ser pressionado para mudar para marcha à ré.
4:N - Neutro: Esta marcha é utilizada para paradas temporárias, como esperar em um semáforo. O freio de mão deve ser acionado em ponto morto. Não use o ponto morto ao dirigir em declives.
5:S - Esporte: A principal diferença entre D e S é que S utiliza programas de turnos diferentes. Você pode alternar entre D e S a qualquer momento sem qualquer impacto negativo na transmissão. O modo S é adequado para ultrapassagens, mas não recomendado para condução em alta velocidade.
6:M - Manual: O modo manual é específico para veículos com transmissão semiautomática e permite ao motorista mudar de marcha manualmente. Use o “+” para aumentar a marcha e “-” para reduzir a marcha.
7:P - Estacionar: Quando o veículo está parado, o estacionamento funciona como um freio para evitar que o veículo se mova. Alguns modelos possuem freios de estacionamento eletrônicos que têm a mesma finalidade.
Botão Travar: Este botão é usado ao engatar P (Estacionamento) ou R (Ré) e ao sair de P. Ele trava a marcha para evitar qualquer impacto de ré na transmissão. Pressione o botão de trava ao mudar para essas posições e solte-o ao mudar de marcha.
