SAIC Maxus T70

A face frontal do SAIC Maxus T70 apresenta uma nova grade de matriz octogonal, complementada por faróis de lentes e luzes diurnas de LED, oferecendo um impacto visual impressionante. Na lateral do veículo, cavas das rodas proeminentes, degraus laterais metálicos e espelhos retrovisores cromados adicionam um toque robusto, mas refinado.

O SAIC Maxus T70 vem em duas versões: caixa padrão e caixa longa. A caixa padrão mede 5.365 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.809 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 3.165 mm. A versão long box tem 5.680 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.809 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.470 mm.

A face frontal do SAIC Maxus T70 apresenta uma nova grade de matriz octogonal, complementada por faróis de lentes e luzes diurnas de LED, oferecendo um impacto visual impressionante.

Para o interior, o SAIC Maxus T70 adota um esquema de cores patchwork vermelho e preto de grandes áreas, revestido com materiais macios, equilibrando visão e toque.

Para o interior, o SAIC Maxus T70 adota um esquema de cores patchwork vermelho e preto de grandes áreas, revestido com materiais macios, equilibrando visão e toque. O design do painel secundário e das saídas de ar também foi refinado, melhorando a qualidade dos detalhes. Além disso, o veículo possui aquecimento dos bancos dianteiros, teto solar elétrico, imagem panorâmica de 360 ​​graus e bancos traseiros rebatíveis 4/6. Há também uma tela de toque LCD flutuante opcional de 10{6}} polegadas com um sistema de rede inteligente que abrange navegação em tempo real, controle de voz e entretenimento on-line, entre outros recursos avançados.

Sob o capô, o SAIC Maxus T70 é movido por um motor diesel 2.0T turboalimentado com potência máxima de 163 cavalos (120kW) e torque máximo atingindo 400N·m. Além disso, a versão australiana 2022 do T70 vem com um sistema de tração nas quatro rodas BorgWarner em tempo parcial, permitindo alternar entre tração nas duas rodas, tração nas quatro rodas de alta velocidade e tração nas quatro rodas de baixa velocidade. Ele também oferece um bloqueio opcional do diferencial do eixo traseiro. Juntamente com estas características, o novo veículo também está equipado com uma combinação de sistemas inteligentes de assistência à condução, incluindo ESP, HAC e HDC.