De acordo com dados preliminares da empresa de pesquisa de mercado Dataforce, as vendas de automóveis no mercado europeu (incluindo a UE, os países da Associação Europeia de Comércio Livre e o Reino Unido) registaram um ligeiro aumento anual de 0,4% em Julho de 2024.
No geral, 35 marcas ultrapassaram a taxa de crescimento do mercado, enquanto 34 marcas registaram um declínio nas vendas. Entre elas, oito marcas, incluindo Omoda, Geely, XPeng, Zeekr, Voyah, Lotus e Hongqi, alcançaram taxas de crescimento de três dígitos ou superiores.
No mês passado, as vendas da BMW na Europa aumentaram quase 13% em termos anuais, para 63.622 unidades, passando do quinto para o terceiro lugar no ranking de vendas, ultrapassando a Audi e a Skoda. Notavelmente, o SUV compacto de luxo iX1 totalmente elétrico da BMW teve um aumento de 30% nas vendas anuais, para 4.453 unidades, enquanto as vendas do sedã de luxo médio i4 aumentaram 17%, para 3.991 unidades.
Beneficiando da forte procura pela sua linha de produtos SUV, as vendas da Mercedes-Benz aumentaram quase 12% em relação ao ano anterior, para 59.573 unidades, subindo do sexto para o quinto lugar, ultrapassando também a Audi. Entre os seus modelos, as vendas do GLC cresceram 46% em relação ao ano anterior, para 9.026 unidades, ocupando o segundo lugar no seu segmento, enquanto o crossover GLA registou um aumento de 20%, para 5.306 unidades, ocupando o terceiro lugar no seu segmento.
Outra marca que teve aumento nas vendas foi a Volvo Cars. Em julho, as suas vendas europeias cresceram 41,6% para 30.228 unidades, passando do décimo oitavo para o décimo quarto lugar, ultrapassando a Fiat e a Nissan. O principal impulsionador desse crescimento foi o pequeno SUV 100% elétrico da marca, o EX30, que vendeu 7.306 unidades no mês passado.
Em contraste, Audi, Renault e Tesla registaram quedas nas vendas. As vendas europeias da Audi em julho caíram 2,5% em relação ao ano anterior, para 59.289 unidades, caindo do terceiro para o sexto lugar. Uma razão significativa para este declínio foi a queda anual de 21% nas vendas do modelo compacto A3.
As vendas da Renault caíram 8,3% para 48.598 unidades, fazendo com que a sua classificação caísse do sétimo para o nono lugar. O modelo Megane teve uma queda substancial de 74% nas vendas mensais em relação ao ano anterior, enquanto as vendas do Megane E-Tech totalmente elétrico caíram 31%.
As vendas da Tesla caíram 16% em relação ao ano anterior, para 15.298 unidades, caindo do vigésimo para o vigésimo segundo lugar. No mês passado, as vendas do Modelo Y e do Modelo 3 diminuíram 16% e 15%, respectivamente.
Em julho, as marcas chinesas MG e BYD entraram no top 20 e no top 30 em vendas europeias, respetivamente. Em junho, a classificação de vendas da BYD na Europa saltou do quadragésimo lugar em junho de 2023 para o trigésimo quarto lugar. No mês passado, a BYD viu uma melhoria significativa na classificação, subindo do quadragésimo oitavo lugar em julho de 2023 para o trigésimo lugar.
A marca MG da SAIC continua a ser a marca chinesa mais vendida no mercado europeu, com um aumento anual de 16% nas vendas, para 20.492 unidades no mês passado, subindo do vigésimo primeiro para o décimo nono lugar no ranking. O modelo mais vendido foi o ZS, com vendas mensais atingindo 8.310 unidades, um aumento de 23% em relação ao mesmo período do ano passado. Nos primeiros sete meses deste ano, as vendas do ZS aumentaram 45% em relação ao ano anterior, para 63.342 unidades, ocupando o oitavo lugar no mercado de SUVs pequenos.
Olhando para os modelos individuais, oito dos dez modelos mais vendidos na Europa em Julho registaram um crescimento anual nas vendas. O Dacia Sandero não foi apenas o modelo mais vendido na Europa em julho, mas também o modelo mais vendido no período janeiro-julho. O modelo conquistou o título de campeão de vendas mensais cinco vezes nos primeiros sete meses deste ano.
Notavelmente, o Modelo Y da Tesla saiu do top 20, ficando em vigésimo quarto lugar, enquanto o Modelo 3 ficou em septuagésimo.
